Jeniczech

Nezlob se na mě, ale celej ten tvůj poslední příspěvek je plnej košík sraček.. Nemá cenu to dále řešit, protože ty se tu oháníš nějakejma argumentama, se kterýma se nedá souhlasit.. Kde na videjkách z TGS máš problém se stínem?? :D :D To, že svítí dobře jenom čtyři auta jsem ti normálně potvrdil.. Nějaký sraní do krku tam zkoušej u Vás na tvojí mámu ty drzoune jeden.. Chovej se slušně, jinak tu nic nepiš Mimochodem tady máš třeba důkaz, na kterém jasně vidíš, že problém ze stínem už není..

WarDog: Tak DF GT řízený odpor pedálů nemá.. Je tam prostě tuhá pružina a tím to hasne. Výhody a nevýhody.. G25 a G27 mají již zmíněnou spojku a H řadící páku.. Ale to může být pro některé i docela mínus.. Hlavně z důvodu toho, že pokud chce člověk řídit auta, která by si v realitě možná mohl dovolit, pak je G25 a G27 jasná volba.. Pokud se však dostaneme k autům, které už mají paddles na volantu, nebo řadičku na způsob up and down je výhoda G25 a G27 okamžitou nevýhodou.. U G25 a G27 máš najednou spojku uplně k ničemu. Naproti tomu paddles jsou na DFGT malá, ale zde si člověk může trochu pohrát, udělat si je a je po problému.Takže by se dalo říct, že zde je to tak nějak padesát na padesát (záleží čistě na tom, co je v tomto směru prioritou pro tebe). Zpracování je lepší u G25 a G27, ale Driving Force GT na tom rozhodně není nijak špatně. No a k výhodám Driving Force GT.. Možnost různých nastavení brzd, trakce atd. během jízdy (pokud jej automobil nabízí), je něco, co člověku může pomoci vyhrát závod. Takže je opravdu těžké říct který z těchto tří.. U mě vyhrál faktor ceny, protože v některých Albertech seženeš DFGT za neuvěřitelných 1500,- ..

1) Takže začněme u prvního bodu. Takže mě chceš tvrdit, že si Shifty hrál stejně tak dlouho jako Forzu? :D Pochybuju. 2) Nezlob se na mě, ale hrál si GT5 Prologue? Už tam je grafika daleko lepší než u Dirtu 2 a NFS Shift, modely aut v GT5 prologue jsou nejpreciznější. Co se týče stromů, tak je možné že jsou to jen dvě placky, ale s texturama, které vypadají úchvatně (stejně jako všechny další textury ve hře. To jak si hra poradí s nárazama od bariér se uvidí, ale nevidím důvod, proč by tomu mělo být jinak než u GT4, kde sis nárazem do bariér uštědřil naprostou ztrátu kontroly nad vozidlem. 3) Světla zatím nejsou tak dokonalé a buď se vyřeší a nebo ne. Rozhodně však takhle daleko nikdo jinej není.. Takže ukazovat na tento problém je skoro až směšné.. :D 4) S Čímž narážím na čtvrtý bod, tj. problém se stíny v cockpitech, který už se v nejnovějších ukázkách odstranil.. A nejen to, dále se v cockpitech nacházejí reflexe prostředí a ty zmíněné stíny také reagují naprosto věrohodně v závisloti na směru slunečního záření.. 5) GT5 Prologue je pořád grafickou špičkou a to i po tom, kdy vyšli tituly jako Forza 3 a NFS Shift. Na PC momentálně není nic, co by se dokázalo po grafické stránce vyšplhat na úroveň vyšší než Grid a Dirt (které běží na stejném engine) dále pak Shift, který prostě není ani zdaleka tak uhlazený jako Prologue.. Na Shiftech jsou krásné cockpity, ale i zde už na videjkách zahlédneš ještě větší kvalitu u GT5. Závěrem, pokud si nehrál GT5P, tak pak chápu tvé stanovisko, pokud si ji však zkusil, tak moc dobře víš, že je po grafické stránce stále špička a u GT5? :D Podle těch informací, obrázků, videí už je nyní jasné, že tahle hra jde co po Grafické stránce zdaleka nejdál..

Nějaké hry tam budou.. Ale pouze tituly jako Forza a GT jsou ty, které člověka budou bavit déle než dva večery..

To je všechno možné, a jak říkám.. Skoro bych byl raději, kdyby se na Forze makalo 5-6 let.. Protože to co by dorazilo po tom by byl zase jeden velkej skok.. Třeba Forza 3 mě svím obsahem strašně zklamala.. Protože rozdíl mezi Forzou 1 a 2 byl obrovskej..

jakube: To je právě ono, čekal jsem na GT5 a byl jsem rád, že tu byla Forza 2 a 3.. Nyní je tu však něco co je v takové kvalitě a rozsahu, že se něčeho takového u Forzy dočkáš možná za těch 5-6 let.. A proč bych na to čekal, když to tu je.. Tak to prostě je. Nemá cenu si nic nalhávat. Edit: Až zase jednou dorazí Forza, která to natře GT5, tak budu moc rád a určitě si jí pořídím.. Nyní je však čas slavit, protože se na nás řítí takovej titul, kvuli kterýmu si lidé budou brát dovolené, volanty už se teď prodávají trojnásobně.. Prostě karneval motorsportu se blíží.. :D

Jakube.. Odpovím ti na tohle, ale dál bych to nechtěl rozvádět, protože je to offtopic. Mafie 2 nebyla nic extra ani na filmečkách.. Celé to háló bylo kvuli této hře způsobené díky Českému jazyku.. To je celé.. Postavy, venkovní prostředí prostě na těch videjkách vypadají naprosto stejně špatně. UFC 2010 je pro fanoušky UFC výbornou hrou, nevím kde si vzal, že se jedná o špatnou gamesku, protože očekávání naplnila do puntíku. Zpět k GT. Gameplay videa jsou rozesetá po celém netu.. Tak si to otevři a uvidíš, že už teď jsou uplně jinde.. A pořád jde o demo.. Proto je jasné, že je to bezkonkurenční.. Tady je jasnej důkaz:

Suchy: Víš, forzu jsem s tebou jezdil ( a před tím jsem v ní najezdil možná i přes sto hodin).. Bohužel mě pak kleknul xbox a bylo po hraní.O nějaké zaujatosti nemá cenu hovořit, kluci prostě si to přiznejte.. Král je mrtev, ať žije král.. A vyprdněte se na nějaké keci typu ingame nevypadá tak dobře, když prakticky široko daleko není konkurence.. Ještě k tomu, když hra ještě ani není venku.. Na videjkách to vypadá už teď úchvatně a bezkonkurenčně a já jako jeden z mála fanoušků Forzy to musím přiznat a přejít ke konkurenci (stejně jako před tím jsem přešel s GT 4 na Forzu 2).. Tak to prostě na tomhle světě chodí a kdo si to není schopen přiznat, tak tu sem nemusí nic psát, protože právě on je tím stupidním fanboyem..

Ježíš marija.. :D Tady se to hemží forzou.. :D Tak to jsem nevěděl, že jsem tak populární.. :D Prostě už teď je jasné, že GT 5 Forzu rozdrtí.. Nemá cenu o tom polemizovat.. :D :D

Ale ty seš taky.. :D Rozdíl mezi Forzou 3 a GT 5 je jako rozdíl mezi GT 4 a Forzou.. Proto jsem nechápal tvoje vyslovení něčeho o ingame grafice.. :D :D Přišlo mě to vtipné.. To je celé.

Závy, mě se teda líbí i ty ingame screeny.. :D :D Takže kdy zajdeš pro ten prodanej station? :D Já ti to říkal, že nemáš prodávat.. Ale neposlouchal si.. :D

No já zatím né.. Čekám na říjen a pak podle nabídky Jinak tady je HD verze toho předešlého Weather traileru..

Jaccomo: No zní to pěkně, i když hodně faktů v tom článku už není či je pravda.. Takže nevím, jak moc jsou věci nově zmíněné pravdou a fantazií..

Také jsem to četl a těší mě to také.. :D Co se týče spojky.. Tam mě vůbec nechybí z jednoho prostého důvodu.. WRC také fyzickou spojku nemají, stejně jako speciály a formule a na těch pár křápů na začátek to oželím, protože by pro mě bylo stejně více zajímavé je řídit se sekvenčním řazením.. Jinak teď hraju RBR a tento volant k tomu parádně sedí.. Ručku mám nastavenou na řadící páce přítahem, a řazení na pádlech.. Jak WRC, až na to, že u WRC imprezi se třeba řadí jen jedním pádlem.. :D To je ale drobnej detail.. Naproti tomu Spojka by mě tam teda rozhodně nic jiného než jen překážela.. Ale jinak proti gustu.. Víš jak. Tady takové video o popisu WRC http://www.youtube.com/watch?v=hFuV76e5gus

Jako, to, že bude hra 100x lepší než forza už bylo jasné.. Ale tohle počasí mě naprosto vyrazilo dech.. http://www.youtube.com/watch?v=FcvFTW_0ckw 90 procent uspokojení, to je více jak 150 procent pro normálního smrtelníka.. :D

Srig: To máš pravdu, ty pádla to je tak jediné negativum.. Řazení je tak o to těžší a třeba v RBR rally je to pak strašně těžké.. Na druhou stranu ta řadička je na skvělém místě a používám jí jako ručku.. :D Edit: Takže jsem zapátral a našel, že se tento problém ve světě řeší tak, že si člověk sežene hodně silné lepidlo, nějakým způsobem si opracuje pádélka a vše řádně očistí a slepí.. :D Po té se stává s DF GT ultimátní zápasník.. :D

Tam jde ale pouze o hry GT 1 - GT 4.. Samozřejmě budou v GT 5 podporovány prakticky všechny dostupné volanty.. Samozřejmě ale nejlépe podporovanej bude Logitech driving force GT.. Kde člověk ucítí i ruzné nerovnosti na vozovce, nárazy apod. Přímo v průběhu závodu si díky designu a funkcím volantu speciálně šitému na míru GT 5 budeš moci hrát s nastavením vozů jako trakcí apod. Prostě pro GT doporučuje třeba veleznámí server Simracing.com jedině Driving force GT (ten, s tím červeným čudlíkem a svítícím logem GT).. Kde se ho nebojí srovnávat s takovým velikánem jako je G25, podle kterého byl tento volant v Logitechu navržen a na kterém úsce spolupracovalo Polyphony Digital.. Mohu všem doporučit návštěvu Alberta, kde se v akci prodávají poslední kousky za 1500! (normálně tento volant pod trojku neseženete).

Tak jsem se dostal také k demu a musím říct, že grafika není nijak zlá jak je psáno nahoře.. Naopak mě příjde grafika lepší.. :D A jako bývalí fanoušek PES musím říct jedno.. Konečně je pes na dobré cestě a tento díl se opravdu povedl.. Na fifu 11 to asi nemá, ale věřím že by 12 klidně mohla být zlomová.. Každopádně poprvé po pěti letech mohu říct, že to z pes vypadá zase růžově.. :D Hurá!! Konečně Seabasi..

No já jsem si nyní vyleštil zbrusu novej Logitech driving force GT (jak je vždycky na ukázkách) a nemůžu se na GT5 dočkat ještě víc.. :D

Moc pěkný záběr z cockpitu Vipera.. http://www.youtube.com/watch?v=pdTj8bPsGEA

Video ukazující funkčnost move a KZ 3. Myslím, že to i pro hardcore hráče vypadá zajímavě a máme se na co těšit..

Ursus: No právě, že v tomhle je te krása závodu.. 16 aut, to už je úspěch dojet do osmého místa.. Bedna by měl být pořádný achievment (pokud tedy člověk startuje z poslední pozice) a předvede něco jako Michael Schumacher.. :D 8 Aut? To je tak na to, aby člověk předjel 7 aut a pořád si kontroloval pozici a dojel na prvním místě a nebo musí bejt hra tak obtížná, že by nepředjel ani posledního.. Prostě 8 aut je rozhodně málo čehož je důkazem i jinak skvělá Forza 3..

Já jen doufám, že bude na trati 16 aut (damage je mě ukradená, nemusím ji vidět, stačí cítit)..

Další super 18megapixel screenshoty.. http://www.gtplanet.net/gran-turismo-5-karting-videos-18-megapixel-screenshots/gran-turismo-5-karting-1/

GamesCom Gran Turismo 5 Breakout Session: Full Details Gran Turismo 5 August 19th, 2010 by Famine V devět ráno 18-tého srpna, jsme se já a pár mých přátel spolu z dalšími novináři Amerického tisku zúčastnily Breakout session of GT5. Penrose Tackie a Alex Armour (Sony) měli připravené zajímavé informace, které nám bylo zakázáno zveřejňovat do 19.8.2010.. Na pódiu přišel Kazunori Yamauchi a jeho překladatel San. Kanzuri nám řekl, že jeho 140 člený tým stále tvrdě pracuje, dolaďuje a že verze, kterou se nám chystá prezentovat byla stažená téhož rána ze serverů Sony. Řekl, že se jedná o pokračování prezentace, kterou začal na E3. Začal hovořit o exclusivně zveřejněných novinkách (trati Autodromo Nazionale Monza a novém seznamu aut z dema) prezentovaných na Gamesconu včerejšího dne. O Monze se Yamauchi vyjádřil ve stylu, že se jedná o zajímavou trať jak pro nováčky tak pokročilé jezdce, její typickou vlastností jsou rychlost a šikany, díky kterým trať občas působí velmi těsně. Dále se zmínil o autech, Pagani Zonda R 09, která drtí jeden rekord za druhým (co se týče časů na kolo). Dále mluvil o Subaru Impreze WRX Sedan 10, který se právě začal prodávat. DTM-verzy Lexus IS-F Racing Concept 08. Další auta o kterých mluvil byly jeho opravdu oblíbené kousky. První Ferrari 330 P4 67 (které také mimochodem vyhrálo závod Daytona 24 h v roce 1967) patří mezi jeho nejoblíbenější auta z celé historie. Druhé zmíněné bylo Ford Mark IV Race 67, které na konci sezóny 1967 na trati Le Mans (24 hr) konečně poprvé porazilo Ferrari P4. Třetí zmíněný je Jaguár XJ13 Race 67, který měl být odpovědí na tehdy neporazitelná Ferrari, ale bohužel se na závodní trať nikdy nedostal. Kazuri chce tímto kouskem dát hráčům šanci a změnit scénář tehdejší doby "co kdyby se na trať dostalo.. :)". Poslední auto o kterém hovořil bylo Lamborghini Miaura Bertone Prototype P400 z roku 1967, vymodelované dle jediného přežívajícího exempláře.. Kazunori po té přešel k termínu “The Red (Červená) & Blue (Modrá) of Gran Turismo”. Vysvětlil, že tenkrát v roce 2001, když GT3 A-Spec spatřil světlo světa, chtěl hned po té pracovat na verzy B-Spec. B-Spec byl zamýšlen tak, aby vyplnil pole Automobilového manageru – jako příklad uvedl ve fotbalovém světě Football Manager – nebo jak Polyphony Digital nazívá The Car Racing Simulation RPG . Bohužel, v době kdy byla GT3 na trhu se prakticky nedalo dosáhnout adekvátních výsledků (díky omezenému výkonu PS2) a složitosti projektu a tak to zabralo deset let, než se B-Spec vyšperkoval (díky Honzo.. :D) na úroveň A-Spec. V menu tedy naleznete dvě stejně velké ikony pro módy A-Spec a B-spec. Druhý zmíněný mód je tedy protipolém prvního, nebudete mít jednoho řidiče, ale celej mančaft. V módu začínáte s jedním, postupně jich však ve stáji budete mít 6 s 4 závodníky působících v sérii Le mans. Jednotliví piloti budou mít své vlastní Vlastnosti a schopnosti od kliďasů až po horkokrevné divochy, kteří budou řídit v závislosti na dalších vnějších vlivech jako jsou probíhající emoce, duševní a fyzická vyčerpanost. Nový B-spec mód nám byl předveden. Hráči GT4 již budou mít nějakou zkušenost s menu, ve kterém se ukazují časy kol, sekcí, pocice na trati, pozice auta a rozdíly mezi všemi účastníky závodu, ale GT5 do toho dokázala zapasovat i vizuální stránku závodu. Závodníkům můžete dávat instrukce jako zrychlit, udržuj tempo, zpomal, zastavit v pit boxu atd. Samozřejmě i v tomto aspektu bude záležet na jezdci, protože v závislosti na jeho charakterových vlastnostech Vás také nemusí poslechnout. A-spec mód zůstává takový jaký byl, samozřejmě v něm však přibylo spousta novinek co se týče zpracování. Kazunori si pochvaloval simulaci pneumatik a tlumičů, které zase o obrovský kus evolvovaly a dle toho, co jsme viděly v prezentovaném hratelném demu musíme souhlasit. Kazunori je hrdý, že hra šla takovým způsobem v této oblasti dopředu, že může zaimplementovat motokárový mód - který měl být původně až pro GT6, ale nakonec se ho dočkáme v GT5. Demo, které nám sony předvedla bylo velmi zábavné. Zbytek módu zůstává tam kde skončil - License (hurá!! - :D), prodejny aut, tuning, použitá auta a pět rozdílných úrovní závodu (Beginner, Intermediate, Advanced, Professional a Extreme) z pěti různými třídami vozů (Motokáry, produkční auta, Rally, Závodní speciály a Formule) Dalším velkou zprávou o které již dříve prosakovali nějaké informace je Course Maker. Kazunori řekl, že nechtěl tuto vychytávku nazvat track editorem, protože se zde needitujou jednotlivé tratě, ale vytváří nové v intuitivním rozhraní. Hráč si tak může vybrat ze čtyřech thémů (tři již známé jsou Toscana, Springtime Germany a Belgians High Fens), nastavit jednotlivé parametry které pak náhodně vygenerují trať. Budete moct nastavit zda se má jednat o okruh či trať z bodu A do bodu B (ve stylu Rally), výběr počasí, čas závodu, frekvence zatáček, ostrost zatáček, úroveň silnice k okolí trati. Trať může být rozdělena na čtyři sektory a každý sektor může mít jiné nastavení parametrů. Takže v jednom sektoru můžete mít dlouhou rovinku a v dalším pak spousty ostrých zatáček. Kazunori nám ukázal všechny tyto vychytávky a celé generování nové tratě bylo neuvěřitelně rychlé. Délka tratě je limitována do 10 Kilometrů, ale protože to je takřka dvakrát delší vzdálenost, než mají průměrné tratě pro F1, tak se budoucnosti a stereotipu rozhodně bát nemusíme. Je možné, že někdo by raději komplexní editor tratě aby mohl postavit vlastní Road Atlantu, Spa nebo jinou trať (Kazunori se mezi ně počítá), ale taková pomůcka by musela mít naprosto obrovský interface a samozřejmě by jen málo tratí dosáhlo vysoké kvality. Už vůbec nemluvím o komplikovanosti s online hraním.. Naproti tomu však tratě s Course makeru budou možné hrát i online. Tato pomůcka nám prakticky zajistí neuvěřitelné množství zážitků, fanoušci Rally mohou už nyní jásat, stejně jako lidé, které nebaví jezdit dokola jednu a tu samou trať. Poslední novinku kterou Kanzuori prezentoval je Photo mode GT5, který podporuje 3D a byla dle něj nejlepší možnou implementací 3D (i když pro nás to rozhodně byl spíš cockpit Jaguáru XJ13 v průběhu závodu). Photo mód se nacházel v GT 4, ale nyní obsahuje prakticky veškeré vychytávky, které má po ruce profesionální fotograf. Nastavit si můžete auto, čas, počasí i místo a dosáhnout tak perfektní fotografie. Jak jsme se blížily ke konci prezentace, zbyl prostor jen pro málo dotazů, ale o to důležitější odpovědi se na ně dostalo.. První dotaz padl ohledně tratí.. Zde Kazunori prozradil, že se na nás chystá přes 70 unikátních tratí, a nekonečné množství vytvořených tratí. No a na velmi kritickou otázku ohledně cockpitů ve standartních autech bohužel odpověděl negativně. Přes veškerou snahu se bohužel přes tisíc aut nepodařilo udělat. Na Kazunori bylo znát, že ho tento bod trochu trápí, ale musíme se prostě přehoupnout přes to, že si standartní auto v cockpitu prostě neužijeme a uvědomit si to, že nám GT nabídne nesrovnatlně víc než konkurence a těšit se na svátek který propukne třetího listopadu! :D Jedná se o překlad, který jsem se snažil udělat v co nejkratší době, proto se Vám všem za případnou nevolnost omlouvám.. :D